汽车与交通学院青年教师余静财在Travel Behaviour and Society发表高水平论文

近日，汽车与交通学院交通科学与工程系青年博士教师余静财以第一作者身份发表题为“Identifying stage transition behaviors of individuals on customized bus adoption”（揭示个体对定制公交的阶段转移行为）的高水平论文。成果发表在行为研究领域JCR、中科院双一区Top期刊《Travel Behaviour and Society》，影响因子为5.7。研究成果为定制公交出行行为研究提供了思路，充分展示了我校教师在该领域的科研实力与国际影响力。

论文截图

定制公交已成为缓解城市交通困境的重要路径。既有研究主要集中于战术、战略及运营层面规划，然而，从行为阶段转换视角系统揭示其采纳决策机制的研究仍相对匮乏。本文基于跨理论模型，将公众对定制公交的接受行为划分为前意向（PC）、意向（C）、准备（PA）、行动（A）与维持（M）五个阶段，探索公众在不同阶段的行为影响。使用MIMIC模型捕捉反映公众感知偏好的潜变量（latent variables），然后使用BLM模型识别影响阶段转移过程的关键变量。

本文研究框架

本研究的贡献在于突破了既有研究聚焦于对定制公交是否接受的两阶段行为局限，进一步回答了“如何精细化推动用户从无意识—意识—准备—行动—保持用户”的关键问题。结果揭示，采用统一的策略难以有效促进用户的阶段转化，需要针对不同阶段实施差异化干预措施。该发现为定制公交潜在用户引导机制研究提供了新的实证证据。更重要的是，本文构建的“TTM+潜变量Logit”分析框架不仅适用于定制公交，还可推广至自动驾驶出行、无人机物流、共享出行、MaaS以及其他新兴交通技术的公众接受研究，本文提出的阶段化分析思路能够为未来新兴交通技术接受行为研究提供重要参考，具有较强的普适性和推广价值。